現象1、輥壓機左右側壓力加不上去？一般情況下左右側瀉壓閥堵塞，清洗排除異物就可以了。
現象2、在運行過程中如果液壓泵頻繁自動起動也是瀉壓閥堵塞的原因。如果管道有泄漏的情況，也會導致壓力下降而低于壓力下限值，液壓泵也會自動起動增壓以保證達到運轉設定壓力，但起動不會那么頻繁。調節輥縫時在機旁小控制箱按住退輥閥開按鈕就行，再增加墊板厚度。
分析：輥壓機管道在安裝過程中，必須進行必要的清洗。清洗的方法見本站有關文章。
注意事項1：
改變氮氣囊預充壓力，以增強輥壓機適應大塊物料的能力。眾所周知，液壓油幾乎是不能被壓縮的，而空氣的壓縮比則 非常大，氮氣囊就是應用這個原理而被引入液壓系統的。 氮氣囊（又叫液壓蓄能器）由液體部分和起氣密作用的皮 囊氣體部分組成，皮囊周圍的 液體與液壓油路相連接。當 液壓管路內的壓力升高時，皮囊蓄能器吸收液體能量同時 氣體被壓縮。當壓力下降時，被壓縮的氣體膨脹并將儲存 的液體壓入液壓回路內。提高氮氣囊的預充壓力，可以使 氮氣囊內存入更多的氮氣，吸收更多的液體能。
蓄能器的預充壓力應略低于系 統工作壓力的波動最低點（工作壓力的 60-65%），系統工作時 氮氣囊進油閥應 始終處于開啟狀態。預充壓力過高，系統剛性太大，承受沖擊載荷大、蓄能器進 油閥將發生頻繁開閉，彈簧易損壞，閥芯進入蓄能器內容易劃壞氮氣囊；預充壓 力過低，氮氣囊進氣口部位易于損壞。
注意事項2：
動輥和定輥電機電流差較大，一般表現在定輥的電流高，是什么原因？ a) 進料開度兩側開度板不對稱或偏料、下料不均勻導致動輥和定輥電機電流差較大； b) 電機與減速機的同軸度不夠，在定輥這一端所產生的扭矩相對要比動輥的高， 一般會表現在定輥的電流較高；
